近来，欧洲最大航空集团汉莎航空（Lufthansa）宣告将上调一切欧洲航班的票价，以掩盖欧盟委员会环保要求发生的相关联的费用，特别是运用可继续燃料的本钱。

  汉莎航空相关负责人说，此次提价将适用于自2025年1月1日起从欧盟27国以及英国、挪威和瑞士动身的一切航班。依据航线和航班票价的不同，上调金额将在1欧元到72欧元之间。

  汉莎航空表明，欧盟强制要求在飞机油箱中参加更多可继续燃料（SAF），以削减航空运输中的温室气体排放。而未来几年，航空公司将无法独自承当这笔一向增加的额定本钱。

  SAF包含组成燃料、可再生氢气、根据废气和塑料废弃物的喷气燃料，以及从农业残留物、藻类、生物质或用过的烹饪油中提取的生物燃料。欧盟规则，SAF所占的份额有必要从2025年起到达2%，2030年到达6%，2035年起到达20%，最终在2050年到达70%，以便到时将欧盟航空运输的二氧化碳排放量削减约2/3。

  但是，汉莎航空指出，全球SAF出产还在起步阶段，2023年的产值仅占全球商业航空燃料消耗量的0.5%。因为供应量少，其价格比化石燃料高出三到五倍。汉莎航空发言人表明，只需“清洁”燃料的价格不下降，汉莎航空就会继续将额定本钱转嫁到机票价格上。

  本年3月，包含汉莎航空在内的欧洲首要航空公司呼吁欧盟仿效美国，出台鼓舞出产SAF的财务激起鼓舞办法。这些航空公司还向旅客供给了另一项“经过气候维护项目抵消碳排放”的可选附加费。不过，后者遭到了消费者协会的投诉。

  6月，代表全球航空公司的世界航空运输协会（IATA）内行业大会上重申：“完成可继续盈余很重要。这将使航空公司可以充沛出资于客户要的产品，以及到2050年完成二氧化碳零净排放的方针。”

  不过，生态转型并未影响航空公司的收入。IATA上调了猜测，宣告2024年估计将创纪录地售出49.6亿张机票，估计营业额达9960亿美元，赢利305亿美元。